Οι κατατακτήριες δοκιμές δημιούργησαν προσδοκίες αλλά ο Verstappen… ξενέρωσε τους αντιπάλους του και έφτασε άνετα στην 59η νίκη τοιυ. O Norris πάλεψε, ως το τέλος και ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, ενώ ο Leclerc έμεινε τρίτος.
Ο 7ος αγώνας της σεζόν έγινε στην κατάμεστη πίστα της Imola και η πλειοψηφία των πιλότων επέλεξαν τη μέση γόμα, για το πρώτο κομμάτι του αγώνα. Εξαίρεση αποτέλεσε η επιλογή της σκληρής γόμας από τους Perez, Zhou και Sargeant. Ο Alonso, που ξεκίνησε από τα pits, έβαλε τη μαλακή γόμα, όπως και ο Gasly,
Η εκκίνηση δεν έφερε ανακατατάξεις, στις πρώτες θέσεις. Ο Verstappen διατήρησε άνετα την πρωτοπορία και ο Norris ακολουθούσε. Πιο πίσω, ο Hamilton κέρδισε τη θέση, από τον Hulkenberg, όπως και ο Perez, από τον Ricciardo. Ο Ολλανδός της Red Bull άνοιγε τη διαφορά, στην κορυφή, την ώρα που η μάχη, για την 4η θέση, μεταξύ του Sainz και του Piastri κράταγε ζωντανό το ενδιαφέρον, μέχρι το πρώτο pit stop.
Από τους πρώτους γύρους, επιβεβαιώθηκε η δυσκολία, στη συγκεκριμένη πίστα να γίνουν προσπεράσματα. Ο Verstappen ήταν ταχύτερος όλων, σε κάθε γύρο και έδειχνε, ότι θα φτάσει σε μία ακόμη άνετη νίκη. Στις πίσω θέσεις, τα pit stops άρχισαν νωρίς και όλοι περίμεναν να δουν τη στρατηγική των πρώτων.
Στον 22ο γύρο, μπήκε ο Russell και έβαλε τη σκληρή γόμα. Όλοι πήγαιναν για στρατηγική ενός pit stop και το θέμα ήταν πότε θα αποφάσιζε ο καθένας να κάνει την αλλαγή. Ένα γύρο μετά, μπήκε ο Norris, ο οποίος βγήκε πίσω από τον Perez. Ο Μεξικανός είχε εκκινήσει με σκληρή γόμα, οπότε θα έμενε περισσότερο από τους υπόλοιπους στην πίστα.
Στον 24ο γύρο, μπήκε ο Piastri, ενώ ο Norris προσπέρασε τον Perez. Ένα γύρο μετά, έκανε pit stop και ο Verstappen, ο οποίος βγήκε 4ος. Επόμενος ήταν ο Leclerc. Ενώ Sainz και Hamilton έμειναν περισσότερο στην πίστα.
Όταν ολοκληρώθηκε η διαδικασία των pit stops (με εξαίρεση τον Perez, που άρχισε με τη σκληρή), κερδισμένος ήταν ο Piastri, ο οποίος κέρδισε τη θέση, από τον Sainz και βρέθηκε 4ος. O Perez δεν μπορούσε να αμυνθεί και έχασε θέση, από τους Sainz, Russell.
Στον 38ο γύρο, μπήκε στα pits ο Perez, βάζοντας μέση γόμα και βγήκε 11ος. Στις πρώτες θέσεις, η διαφορά Norris – Leclerc ήταν 2 δευτερόλεπτα και έμενε να φανεί ποιος από τους δύο είχε κάνει καλύτερη διαχείριση ελαστικών. Στους επόμενους γύρους, ο Μονεγάσκος έκανε την επίθεσή του και κόλλησε πίσω από τον πιλότο της McLaren. Ο Leclerc έκανε λάθος και βρέθηκε σε απόσταση 2 δευτερολέπτων.
Φτάνοντας προς το τέλος, ο Russell είχε την ευκαιρία να κάνει ένα ακόμη pit stop, αφού είχε απόσταση, από τον 8ο Perez. Στην κορυφή, η διαφορά του Verstappen – Norris έπεσε κάτω από τα 3 δευτερόλεπτα, ενώ ο Ολλανδός ήταν στο όριο τιμωρίας 5 δευτερολέπτων, λόγω του ότι είχε δεχτεί ήδη τρεις παρατηρήσεις, από τους αγωνοδίκες, για τα όρια της πίστας.
Το τελευταίο κομμάτι του αγώνα απέκτησε ενδιαφέρον, αλλά ο Verstappen διαχειρίστηκε την κατάσταση και πήρε την 59η νίκη της καριέρας του και 5η φετινή.
Ο Norris έκανε ό,τι μπορούσε αλλά δεν έφτασε σε σημείο να μπει στο DRS του Ολλανδού. Ο Leclerc αρκέστηκε στην τρίτη θέση. Piastri, Sainz, Hamilton, Russell, Perez, Stroll και Tsunoda συμπλήρωσαν τη δεκάδα.
